Автомобильная библиотека

2005 год был для фирмы Volvo Trucks рекордным по чаислу реализованных авто. Заказчики со всего мира почлучили 103 696 новых грузовиков, что на 7% превысило итог 2004 года. Впрочем, в случае если на североамериканском рынке приро- ст продаж составил 29% (!), а в странах Южной Америки и Азии – 2%, то в Европе размер реализации сократился на 1%, достигнув отметки 42 633 экз. Учитывая, что размер продаж грузовых машин, предлагаемых любыми производителями, в Европе вырос на 9%, стратегам и маректологам фирмы было над чем уйти в себя…

В мае 2006 года была обнародована новая система разработки и реализации авто, включающая дополнительные услуги клиентам. Идея касается грузовиков с уверенностью массой 12…26 т и направлена на существенное повышение доли Volvo Trucks в этом сложном рыночном сегменте. Реализация программы совпала с началом выпуска нового семейства грузовых машин серии FL, включающего гамму моделей FE, прежде отсутствовавшую в производственной программе Volvo Trucks. Диапазон абсолютной массы грузовиков FL – от 12 до 18 т, в- ариантов серии FE – от 18 до 26 т. Читать дальше »

В наши дни уже становится привычным то, что по длинным дорогам нашей необъятной родины мчатся японские автомобили. Интересные модели, идеальное техническое оснащение, безопасность и долговечность любого автомобиля производства Японии, причем все это за достаточно небольшие деньги, - вот главные факты для отечественных автомобилистов в пользу машин, ввозимых к нам с Востока.

Замечательно и то, что после приобретения машины не нужно тратить дополнительные средства, выбирать и устанавливать дополнительно автомагнитолу с автоматическим CD-ченджером, кондиционер, GPS-навигатор в салон, потому что все это изначально входит к базовую комплектацию настоящих «японцев». Читать дальше »

Разборка и сборка рычага подвески, растяжки и ее кронштейна
При износе, повреждении или разрушении рези-нометаллических шарниров рычага и растяжки выпрес-суйте их. Для выпрессовки заднего шарнира растяжки пользуйтесь оправки типа отверток, а для запрессовки трубчатую оправку диаметром 42 и 45 мм (ступенчатая). Шарнир рычага и передний шарнир раестяжки выпрессовывайте приспособлениями сообразно для выпрессовки и запрессовки подушки шарнира растяжки диаметром 48 мм и для замены шарнира нижнего рычага подвески диаметром 45 мм. Запрессовывайте шарниры растяжки и рчага на сми этими же оправками. В дополнение пред зарессовкой много смазывайте омыловочной жидкостью гнезда шарниров и их внешнюю поверхность. Это облечит запрессовку шарниров и предохранит их от повреждения. При запрессовке переднего шарнира растяжки в кронштейн установите его маркированной частью наружу. При сборке рычага с растяжкой установите на местоположение снятые регулировочные шпйбы так, дабы фаски на них были обращены в сторону упорного торца растяжки. Перед тем как затягивать гайки растяжки, установите рычаг в сборе с растяжкой на особое устройство; прикладывая напряжение к растяжке, установите расстояние 10 мм промеж осью рычага и центром растяжки и фиксируйте растяжку. В этом положении затяните гайку крепления растяжки моментом 16,3—18 кгс м. Затем снимите с приспособления рычаг в сборе и установите на другом конце растяжки регулировочные шайбы, соблюдая правила их установки. В последствии этого закрепите гайкой кронштейн.
Читать дальше »

Медик Джон Ларсон солидно заявляет, что агрессия на дороге это не хулиганство, а хворь. Сродни алкоголизму: «Взрыв эмоций овладевает водителем, ведет к насилию и весьма опасным действиям. Данные вспышки имеют все шансы привести к патологическим изменениям в организме. В итоге — хворь». Откровенно говоря, в собственной 35-летней водительской жизни, я не раз замечал, что приступы гнева за рулем от чьих-то идиотских действий у меня менее сильнее, чем в простой жизни от идиотизма той же степени. Замечал, однако не задумывался над этим. В то время как не попалось мне в руки изучение американского психолога Джона Ларсона под названием «Дорожное помешательство», где доктор заявляет, что вол- на насилия на путях захлестнула Америку.

Это ту Америку, коию я не единожды промчался вдоль и поперек, в коей уступают ещё до такого, как ты подумаешь влезть, где извиняется даже бухой, в случае если ты с ним встретился взглядами! Что разговаривать о Рф, где агрессивность на путях настолько концентрирована, что ею, может покаазться на первый взгляд, можно заправлять авто! Где водиители прибывают по тротуарам, орут матом на пешеходов, а не уступающих дорогу забивают клюшками для гольфа? Каждые 10 минут на американских путях гбнет 1 человек. На путях России — каждые 7 минут. Однако у нас в 10 раз (!) меньше машин, чем в Америке. И гибнут не во что бы то ни стало в авариях. 216 американцев были убиты и больше 11 тысяч ранны за конечные годы не в ДТП, а в потасовках, коие устраивают промеж собою разъяренные водители. В Рф таксой статистики не ведется. Однако мы то и занятие читаем, наблюдаем сюжеты в теленовостях о стрельбах в пробках, о бесчеловечных драках и избиениях на путях. Читать дальше »

О экологически чистых автомобилях заговорили еще в семидесятых годах. Однако тернистый маршрут от мысли к реальному протоитпу начался значительно позднее и продолжается до сих пор. АВТОВАЗ, будучи крупнейшим отечественным автопроизводителем, не оста- тся в стороне от мировых веяний. В этом году на пятый Московском международном автомобильном салоне ВАЗ представил принципиально новую разработку электромобиля на опливных элементах, концепт, затрагивающий не наружную сторону, а меняющий саму сущность авто в будущем.

Подробнее о вазовской новинке "Лада-Антэл" рассказывает советник вице-президента по техническому развитию Георгий Мирзоев, какой является руководителем этого проекта. Читать дальше »