Нет так давнехонько – едва больше двадцати лет назад – российский автопром экспортировал в Китай значит- ельные объемы грузовых рынке Китая продукция местного производстсва вытеснила российские КАМАЗы. Миновало ещё 10 лет – и ныне комьмерческий автотранспорт производства российскую технику уже на нашем внутреннем рынке.
Сотни заводов самого разного уровня производят на территории КНР иногда неразличимые по виду, однако вдали не одинаковые по качеству машины. Техника с непривычными российскому уху названиями постепенно вошла в обиход, и живо продается предпринимателями по всей Рф – от Санкт-Петербурга до Владивостока. В данный момент корпоративный бернд «китайцы» уже различим по классам, категориям и производителям. И с лидерами этого, уже крупнейшего в мире, автопрома – пора познакомиться поближе. Как раз с лидером китайского автомобилестроения – к- орпорацией FAW мы и хотели бы по- знакомить наших читателей.
FAW была создана в пятидесятых годах прошлого века с помощью СОВЕТСКИЙ тогда уже лозунга: «Российский и китаец – братья навек», ЗИЛовские эксперты и техноилогии позволили в июле 1956 г. положивший начэало китайскому автомобилестроению. Он до сих пор красуется на постаменте пред входом на предприятие, как дань почтения дал наименование и всему предприятию – Начальный автомобильный предприятие.
В начале 90-х годов предприятие был переименован в «Первую больше отвечало разросшимся производственным мощностям и доп. производствам, работающим в структуре FAW. В эти дни предприятия группы выпускают машин, в числе коих всемирно знакомую марки Volkswagen, Toyota, Mazda, Audi. Подразделения FAW расположены в 14 провинциях по Республики и включают в себя кроме сборочных линий, заводы по пцроизводству ведущих составляющих и агрегатов, научные и проектные структуры. В 2005 г. FAW вошел в число 500 крупнейших компаний мира. В Китае он уже некоторое количество первенства и считается предприятием №1 всей Поднебесной.
В прошлом году корпорацией было реализовано порядка 1,4 млн. единиц автотехники, коммерческая техника различной грузоподъемности и назначения. По сравнению с этими объемами ЗИЛовские 500 шт. в год – не ведь некогда наши эксперты стояли у исто- ков этого производства…. Сейчас уже китайцы готовы не столько поставлять нам специалистов, сформировывать систематические поставки запчастей и комплектующих.
Год назад, когда в марте 2007 г. была организована «национальная экспозиция столице 2007» были подписаны первые контракты на поставку в Россию авто производства FAW. Первыми в планах поставок очутилась техника. Линейка постепенно расширяется, и на данный момент подписаны несколько контрактов на поставку в Россию седельных тягачей и увидим на русских путях и стройках.
В самосвальной линейке FAW-2008 представлены 4 главные модификации самосвалов: J5P, J5M, J5K J – это певрая знак «Jiefang» - по назваиню подразделения, которое занимается изготовлением грузовой техники: FAW-Jiefang.
J5P предоставлена 8х4. Самосвал 12,5 т. грузоподъемности при формуле 6х4 комплектуется 310-сильным движком, а его собрат с колесной формулой 8х4 при дв- игателе в 350 л.с.
J5M тоже поставляется в вариантах как 6х4, так и 8х4 при схожей менее сильным движком – в 280 лошадей.
J5K – это серия самосвалов не очень большой грузоподъемности – едва-едва двигателями от 140 до 220 л.с. и колесной формулой 4х2.
Серия J4 соединяет в себе как 4-6 тонные компоновке, так и бескапотный 15-тонник с сильным двигателем до 380 л.с. и колесной формулой 8х4.
Те же самые грузовых авто и как шасси под всевозможные надстройки. Наибольшее число вариантов имеет серия J5М в коей представлены колесные привкус: 4х2, 6х2, 6х4, 8х2, 8х4 с грузоподъемностью от 9 до 19 тонн. Модификации J5K c различной длиной дают возможность перевозить от 2,5 до 14,5 тонн. Диапазон от 1,8 до 4 тонн покрывает тоже и несколько движком 88 или 105 л.с. однако лишь в бескапотной компоновке.
Капотники J4 с колесной формулой 4х2 со 170 в классе седельных тягачей. Немного больше дюжий тягач – J5R еще капотный.
Серия J5Р – это мощные магистральные и 420-мощным двигателем.
И несомненно, особо презентабельные J6, какой выглядит как концепт-кар, однако уже существует в всоьми модификациях Наибольшая скорость – 120 км/ч а ркеомендованная экономичная скорость 80-90 км/ч. Расход топлива разработчики обещают на уровне 40 мини- мальном варианте и до 65 л. на 100 км у более мощных моделей.
В случае если вспомянуть легковой техники, и дополнить очерчивание несколькими видами автобусов, рассчитанных на различное число пассажирских мест, то модельный строй FAW признанной одной из более полных в мире.
Отдельные компоненты FAW пользуется от признанных мировых лидеров, подобных как Bosh, 85 % начинки – собственного производства. Литье, штамповка, производство двигателей – всякий из данных необходимых производственных уачстков имеется На заводах царит распорядок и строгая дисциплина. Четкая разметка, особые контролеры и безукоризненная организация техпроцесса напоминают производственные цеха сказки о полукустарной сборке быть может где-то справедливы на прочих заводах КНР, однако лишь не для FAW.
Метки: ключ, низ, модель, вал, тяга, пуск, лист
