Апр 16

Нет так давнехонько – едва больше двадцати лет назад – российский автопром экспортировал в Китай значит- ельные объемы грузовых машин. 10 лет через, на рынке Китая продукция местного производстсва вытеснила российские КАМАЗы. Миновало ещё 10 лет – и ныне комьмерческий автотранспорт производства КНР твердо потеснил российскую технику уже на нашем внутреннем рынке.

Сотни заводов самого разного уровня производят на территории КНР иногда неразличимые по виду, однако вдали не одинаковые по качеству машины. Техника с непривычными российскому уху названиями постепенно вошла в обиход, и живо продается предпринимателями по всей Рф – от Санкт-Петербурга до Владивостока. В данный момент корпоративный бернд «китайцы» уже различим по классам, категориям и производителям. И с лидерами этого, уже крупнейшего в мире, автопрома – пора познакомиться поближе. Как раз с лидером китайского автомобилестроения – к- орпорацией FAW мы и хотели бы по- знакомить наших читателей. Читать дальше »

марта 28

Про нее всем все на первый взгляд известно. Однако факт остается фактом: как раз на данную систему приходится 25-30% поломок двигателя, а их последствия очень нередко выливаются в больше чем дорогостоящий починка. Не за горами холода, и на состояние данной системы стоит обратить самое пристальное внимание.

От оптимального теплового состояфния двигателя, продолжительности его прогрева, стабильности температурного режима в процессе работы зависят не столько прочность, однако также топлив- ная экономичность и токсичность отработавших газов. На большинстве транспортных двигателей употребляется жидкостная система охлаждения. Она же обеспечивает отопление кабины. Для улучшения пусковых свойств двигателя используется предварительный подогрев охлаждающей жидкости и системы смазки. Читать дальше »

марта 15

«Шествие конем» — выведение на рынок новых, улучшенных марок бензина, предпринятый основными столичншыми топливными «королями» — ТНК-BP и Lukoil — вызвал разброд и шатание в рядах неискушенных автомобилистов. «Испытать или же не стоит, и в случае если пытаться, то что: ЭКТО или Ultimate?», — вот в чем вопрос. И та, и прочая марка на руб.-полтора дороже обычного бензина. И та, и прочая фирмы уверяют, что мощность двигателя увеличится до 15%, ускорение — до 10%, бережливость топлива — до 20 км с полного бака, а очистительная умение двигателя — разве что не в 2,5 раза. Помимо этого, ЭКТО соответствует норме Евро-3, а Ultimate — даже Евро-4, тот, что будет ввекден в Рф не раньше 2010 года.

Обе усовершенствованные мраки позиционируются как качественное топливо, каким принято заправляться в приличных странах Европы. Впрочем в случае если в «загнивающей» Европе неплохим считается есь бензин, но в РФ пока что контрафактным низкокачественным горючим торгует бо?льшая 1/2 АЗС. Что, опять, не странно: оборудование отечественных нефтеперерабатывающих заводов, как и самого автопрома, давным-давно устарело и несложно не в состоянии массово вырабатывать нормальное топливо. А обещанные правительством налоговые льготы на производство подобного горючего покуда что остаются лишь на бумаге. Читать дальше »

марта 3

Свечи зажигания, несомненно, работают в самых экстремальных условиях, коие лишь можно сыскать в автомобиле. Они пооередно то располагаются "в эпицентре взрыва" раскаленных газов с температурами до нескольких тысяч градусов, то принимают на себя порцию рабочей смеси, которая лишь что образовалась из атмосферного воздуха (при температуре находящейся вокруг среды) и паров бензина. Это все повторяется десятки раз кждую секунду в течение многочисленных часов.

Главной задачей всей системе свечи является создание зазора, посредством какой эпизодически пропускается мощный электрический заряд под напряжением 20-30 тысяч вольт, создающий дугу, которая поджигает рабочую мешанина. Самые маленькие оклонения параметров приводят к неустойчивой работе, особенно заметной на неженатых оборотах, а порой и к абсолютной остановке или же невозможности завести двигатель. Центровой причиной подобных отклонений являются накопления продуктов сгорания бензина, забивающие искроообразующий зазор. Читать дальше »

Фев 20

Что такое GPS? GPS, Global Positioning System – то есть Глобальная Система Позиционирования – это американский аналог нашего ГЛОНАССа, т.е. изначально планировалась как система для определения точного местонахождения объекта в военных целях (Navstar, 1978). Эта система состоит из нескольких десятков искусственных спутников Земли, покрывающих своими сигналами практически всю поверхность планеты, и неограниченного количества GPS-приемников. Сама идея достаточно проста (на уровне школьной геометрии): каждый спутник охватывает свой участок планеты, GPS-приемник принимает сигнал минимум от трех из них и на основании временных задержек прохождения сигнала со спутника до приемника определяет собственные координаты. Наличие специальной программы преобразования географических координат в приемнике дает возможность пользователю посмотреть свое местоположение на карте местности. Точность определения местонахождения определяется именно этой программой – т.е. насколько точно она перенесет географические координаты на план местности, заложенный в ее памяти. Первые GPS-навигаторы показывали только географические координаты, сейчас они совмещены с планом местности.
GPS-устройства обычно делят на такие категории: Компактный gps навигатор * компактные. Это устройства, близкие по формату к КПК и предназначены для мобильного использования, то есть, вы их можете переносить. К примеру, среди навигаторов Garmin к этой категории причислить всю линейку eTrex;
* носимые. По сравнению с первыми имеют несколько большие размеры, при этом диагональ дисплея также больше. К тому же такие навигаторы имеют возможность работы с выносной антенной. Яркие представители этой категории iFinder от Lowrance; Читать дальше »

Фев 19

К концу года, один из самых экстремальных тюнеров в области доводки автомобилей Porsche Gemballa, представил эксклюзивный суперкар на базе Porsche GT с оригинальным названием Gemballa Mirage GT Black Edition.
Скажем сразу, что спорткар Porsche GT является уже сам по себе эксклюзивным и практически не нуждается в совершенстве со стороны тюнеров. Однако дизайнеры Gemballa решили, что этого не достаточно для полного экстаза и создав определённые правила «игры» вывел в свет эксклюзивную, как своими оригинальными формами кузова, так и роскошной комплектацией, бордовую жемчужину Gemballa Mirage GT Black Edition.
Читать дальше »

Фев 19

В былым Советском Союзе одним из самых всеизвестных противоугонных средств быа «секретка» — спрятанный в подкапотном прос- транстве или же потайном уголке салона прибавочный выключатель зажигания. В постсоветские врмена оказалось, что это приспособление не чуждо и миру денежных средств. Правда, там над ним хорошенько поработали, в итоге вышло приспособление, которое назвали иммобилайзером. Главная миссия иммобнилайзера — разорвать одну или же некоторое количество жизненно необходимых для работы машины электрических цепей и поэтому воспрепятствовать угону. При использовании дополнительных устройств, в частности электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем. Основная особенность иммобилайзера содержится в том, что при его разрушении или же несанкционированном отключении системы авто остаются блокированными. Тяготение как возможно надежнее не дать в обиду машину от угона привело к разработке больше сложных конструкций. Так появились устройства, коие именуют противоугонными системами. Одна из них — «Векта», в коей центровой блок выполнен неразборным, все провода одн- ого цвета, причем кой-какие из них — ложные. «Векта» разрешает разрывать 4 цепи, и еще в двух изменять полярность проводов. Обратите внимание на то, что иммобилайзеры и сигнализация различаются по уровню обороны и количеству основных и дополнительных функций. При всем при этом стоимость их зависит от обоих обстоятельств. Высокая цена системы — ни чуточки не знак высоких охранных свойств. Возможно, в ней огромное колличесво запасных функций. Запущенный движок и едущий в нужном направлении автотранспорт — не одинаковые вещи. На этом постулате базируется завершающий предел защиты машины. Его составляют различные механические системы — замок руля, педалей, трансмиссионный замок… В случае если есть осноания бояться, что маишну утащат на буксире, можно применить блокиратор. В данный момент перейдем к практическим вопросам. Посмотрев рекламу, можно ле- гко увериться, что противоугонные устройства очень многообразны. Надо заценить особенности применения вашего авто: какой он марки, каково его тех. состояние, где, как и с кем вы как правило ездите, где регулярно оставляете машину, где она распологается ночью и так далее В зависимости от этого следует заценить риск угона. Благодаря этому вы будете в аккурат быть в курсе, сколь великоваты жертвы, коие можно доставить с целью сохранности машины. Грамотный менеджер в фирме, где устанавливают противоугонные системы, обязан выяснить, что вам необходимо. Помимо такого, ни оудин человек лучше него не знает особенности имеющихся в присутствии систем и приборов и ни один человек так не сумеет подсобить вам подобрать нужную конфигурацию и комплекс защитных средств. В следствии этого отнеситесь с внушительным вниманием ко всему, что вам поведают. При всем при том не стоит забрасывать, что у менеджера есть личные заинтересованости. Иногда неопытные люди тычут пальцем в самые дорогие системы, думая, что они самые наилучшие. Позже они приезжают с просьбой отключить одну функцию, далее другую… В конце концов у них возникает вопрос: за что заплачены подобные финансы? Не переоценивайте собственных возможностей. В случае если вы столкнулись с противоугонными системами первый раз, подбирайте более простые в управлении. Вы не знаете, что такое «взбесившаяся сигналка»? Значит, вам повезло с соседями. Как правило сигнализация «сходит сума» в следствии непцравильного с ней обращения и неспособности хозяина машины понять в основных и дополнительных функциях. И занятие тут в- овсе не в бестолковости отдельных автовладельцев. Оттого что сли агрегатина «взбунтуется» из-за срабатывания противоугонной системы, неопытному человеку очень сложно смекнуть, что к чему. Потому не забудьте забрать у такого, кто устаналивает сигнализацию, руководство пользователя и не ленитесь с ней немножко попрактиковаться.
В пустынном, само собой, месте. Однако, сигнализация может «взбеситься» не столько в следствии неправильного обращения. Оттого вопрос о ее прочности весьма актуален. Она в большой степени зависит от установщика. Здесь приходится рассчитывать на его репутарцию и гарантийные обещания. Однако так же важна исправность авто. Так что в случае если желаете не дать в обиду бувшую в употреблении машину, заблаговременно приготовьтесь к доп. расходам на починка замков и электрооборудования.

Читать дальше »

Фев 14

Установку коробки передач проведите в последовательности, обратной снятию. Ранее чем совмещать приводы колес с полуосевыми шестернями, убдитесь в том, что стопорные кольца на внутренних шарнирах заменены новыми. Это крайне немаловажно, т.к. при установке старых колец быть может самопроизвольное разъединение приводов колес и полуосевых шестерен при движении авто. Пред установкой коробки передач нанесите изящный слой молибденовой смазки на шлицевый конец первичного вала и смазку на внешнюю поверхность направляющей втулки муфты подшипника выключения сцепления. Затем сцентрируйте подчиненный диск сцепления оправкой. В последствии установки коробки передач отрегулируйте независимый шествие рычага вилки выключения сцпеления и привод управления механизмом переключения передач в следующем порядке:
- де- йствуя снизу авто, при ослабленном стяжном болте хомута тяги установите шток в нейтральное расположение;
- при поднятом декоративном чехле установите рычаг так, чтобы его нижняя часть расположлиась перпендикулярно полу кузова, а рукоятка рычага располагалась от право- го сиденья на расстоянии, равном 1/3 расстояния промеж сиденьями. В этом положении затяните гайку стяжного болта хомута. При установке рычага пользуйтесь устройство. При остутствии этого приспособления рычаг удкерживается в аданном положении вручную. Читать дальше »

Фев 14

В данной статье будут описаны кое-какие первоначальные рекомендации к приобретению тех или же иных составляющих автозвука для Вашего авто.
Читать дальше »

Фев 12

Статистика угонов в последнее время неуетшительна – авто ежегодно воруют все чаще и чаще. Причем, в случае если раньше бояться за личные транспортные средства обязаны были как правило обладатели русских «девяток»/«десяток», и «крутых» BMW и Mercedes, то сейчас преступники расширяют поле собственной деятельности – в кримнальном мире спрос- ом стали использовать японские седаны всевозможных марок, не очень большие хэтчбеьки и так потом.

А также и разработчики охранных систем не стоят на месте, все время придумывая очередные методы обороны авто. Увы, однако не все собственники машин знают о них, продолжая устанавливать на собственных железных «коней» обыкновенные «сигналки», которые от угонщиков обладающих даже начальной классификацией уже давнехонько не спасают. Оттого Авто@Mail.Ru отныне будет регулярно повествовать о новинках в мире автосигнализаций. Читать дальше »

« Предыдущие записи

 Страница 1 из 3  1  2  3 »
Блогун - монетизируем блоги